En bogserbåt drar en stor timmerflotte mot det smala Gustavssvärdssundet mellan Skanslandet och Sveaborg. Verket kan upplevas genom AR-teknik (förstärkt verklighet) i din smartphone. Verket undersöker kritiskt den nationella identiteten och skogsbrukets roll i det finländska nationsbyggandet. Verket väcker frågor om ekonomiska system och råvarors transportsträckor. Konstnärerna undrar vad dagens eller framtidens timmerflotte representerar?
Det sägs att Finland lever av och i skogen, och är skogen.
I början av 1900-talet bekymrade sig konstnärerna Akseli Gallen-Kallela och Pekka Halonen över att de ännu av yxan orörda ödemarkerna skulle gå förlorade, vilka för dem utgjorde finskhetens ädlaste och mest primitiva kraft. Enligt samtidsskildringen rasade ett krig i Finland mellan sågverksföretagen och skogskapitalet.
***
Det ekonomiska tänkandet segrade och vid sidan av guldålderns uråldriga furor uppstod bilden av heroiska timmerkarlar som trotsande naturens krafter flottade timret för industrins behov. Under andra världskriget uppstod bränslebrist vilket gjorde att man tillgrep tvångsavverkning av privata skogar. De kalhyggen som tillåtits under täckmantel av undantagstillståndet tilltog under decennierna efter kriget. Skogen blev en trädåker och virke och papper blev Finlands viktigaste exportprodukter.
***
Staten äger cirka 26 % av all skogsmark i Finland. Statens skogar sköts av Forststyrelsen, vars uppgift är motsägelsefull: å ena sidan att skydda naturen, som på Skanslandet, och å andra sidan får verket ett årligt resultatmål av Finlands riksdag som direkt påverkar avverkningens volym. 2019 tillkännagav regeringen att den hade ett kolfritt Finland 2035 som mål, något som kräver en ökning av kolsänkorna. Vid samma tid importerade man virke från Ryssland.
***
Rysslands fullskaliga anfallskrig mot Ukraina avbröt handelsförbindelserna och nu avverkas Finlands skogar i rekordfart. Behovet kommer att öka när världens största bioproduktfabrik i Kemi tas i drift. Den använder virke som råmaterial.
Stigande transportkostnader och otillräckliga transportmedel för den oförutsett stora avverkningen har fått Forststyrelsen att återuppta det hundratals år gamla transportsättet för virke i Saimens sjösystem, flottningen. I en värld där kampen om naturresurserna ökar bestämmer kontrollförhållandena i fråga om transportleder de globala maktkonstellationerna.
Saima kanal, som till hälften ligger inom ryskt territorialvatten, förbinder Saimens sjösystem med Östersjön. En viktig transportled för skogsindustrin har stannat upp på grund av det ryska anfallskriget och Finlands Natomedlemskap.
Flottningen har klart angetts som en klimatåtgärd av skogsindustrin.
Öppna kameran på din telefon och rikta den mot QR-koden. Du förs vidare till AR-appen, dvs. till den förstärkta verkligheten, som visar upp
Öppna kameran på din telefon och rikta den mot QR-koden. Du förs vidare till en förstärkt verklighet (AR) webbsidan. Rikta fyrikonen på skärmen mot fyren som är synlig i Sveaborg. Tryck och håll ned skärmen. Du kan se en nostalgisk bild av framtiden, en bild som döljer skogsavverkningens och virkestransporternas faktiska scenerier.
Beställd av HAM / Helsingforsbiennalen 2023
